三峽遊又迎春天，三峽遊輪船票或將一票難求

在16日召開的重慶市旅遊發展大會上，市委書記陳敏爾強調，要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導，全面落實總書記對重慶提出的“兩點”定位、“兩地”“兩高”目標要求，全力打造重慶旅遊業發展升級版，建設世界知名旅遊目的地，把重慶旅遊搞得紅紅火火，唱響“山水之城·美麗之地”，讓八方遊客在重慶“行千里·致廣大”,真正實現旅遊讓人民生活更美好。三峽遊曾是重慶旅遊的一張“王牌”，在國際旅遊上具有較強的影響力，二十多年來，三峽遊幾經沉浮，如今再次迎來春天。三峽遊因何復蘇，遊輪產業如何“鳳凰涅槃”，沿江區縣有哪些新產品，三峽遊還存在哪些不足，周邊省市又有哪些經驗可以借鑒……這些問題值得去調查和研究。為了深入貫徹全市旅遊發展大會精神，打好“三峽”旅遊牌，按照“共抓大保護、不搞大開發”的要求，讓一江碧水、兩岸青山千年美景煥發新風采、展現新魅力，重慶商報今日推出“三峽遊，歸來！”特別報道，為您展現一個再次歸來的三峽遊。

四川遊客姚莉打算5月下旬來重慶旅遊，并計劃乘豪華遊輪來一次長江三峽之旅，但是她聯系了多家旅行社，都沒買到一張船票。自去年以來，三峽遊船票開始出現供應緊張的局面。據旅行社和遊輪公司透露，現在要訂票至少需提前一兩個月。船票的緊張從側面反映出遊客增多，業內人士普遍認為這是近15年來三峽遊最繁榮的時候，經過數年沉浮，三峽遊首次出現全面復蘇。

三峽遊輪現狀：一票難求，三峽遊船票提前一兩個月售罄

重慶春江國際旅行社有限公司總經理李穎介紹，從去年開始，三峽遊輪就出現了“一票難求”的跡象。“我們手上代理的船票，差不多都是提前一兩個月就賣完了。”她說。“針對入境遊客的船票，我們今年已經預售到10月份了。”世紀遊輪相關負責人告訴記者。今年1到4月，世紀遊輪遊客接待總量接近3萬人，載客率87%，同比上漲5%。6月的船位已經銷售了近7成，歷年6月由于中考、高考的影響，一直都是三峽遊淡季。全年的船位也銷售了近6成。“可以看出，現在三峽遊幾乎沒了淡旺季的區別，全年都很火爆。”該負責人稱。黃金遊輪相關負責人表示，從去年三四月開始，每天從重慶到宜昌對開的“黃金”系列遊輪幾乎艘艘爆滿。去年黃金遊輪全年載客人數達到17萬人，銷售額突破4個億，平均載客率在82%以上，而過去幾年很多時候只有60%左右。

告別沉寂：三峽遊出現15年來最繁榮景象

上世紀90年代初，國內出現了“原始三峽遊”噱頭，“三峽遊”受到熱捧。1997年，三峽大壩截流，三峽當年全年接待遊客量達126萬余人次，重慶朝天門碼頭上的遊船超過100艘。但是1998年，遊客人數比上年陡然下降了兩成。此后，三峽旅遊就一直處于低迷狀態，到2000年才有所恢復。2002年，三峽工程首期蓄水，部分旅行社又推出相關三峽遊策劃，遊客紛至沓來，當年海內外三峽遊客達145萬余人次，達到頂峰。此后，三峽遊再次滑入谷底，剩下50多艘遊船平均每天裝不滿一個班次，連維持日常開支都十分困難。世紀遊輪總裁劉彥從事旅遊行業將近30年，她認為，2002年以后，三峽遊整體來說是落寞的，當然期間也斷斷續續有短暫的回暖，比如2007年就較好，但2008年遊客又銳減；2012年開始好轉，2016年又跌到冰點。“從去年開始，市場復蘇了。”劉彥說，從行業的統計來看，去年長江三峽遊客接待總量約為80萬人次。而今年上半年，僅以世紀遊輪的接待量來看，就已經達到去年全年的水平。她認為，目前應該是三峽遊近15年來最繁榮的時期。

原因：旅遊品牌影響力不斷提升，讓外界重新關注三峽

是什么讓遊客重新選擇三峽遊？究其原因，多家遊輪公司和旅行社的負責人一致認為，首先應歸功于重慶對外形象宣傳和旅遊品牌影響力的不斷提升，特別是重慶成為網紅城市，對三峽旅遊也有所拉動。據市旅發委有關負責人介紹，近年來，有關部門在市內外組織的旅遊活動每年就有幾十場，很好地營銷了重慶旅遊品牌，而三峽本身就是重慶最具特色的旅遊資源，更是受到中外遊客的關注。

重慶長江黃金遊輪有限公司監事長、重慶水路運輸行業協會會長蔣宗金認為，除了長江遊輪自身獨特的資源優勢和品牌優勢，以及堅實的市場基礎外，在長江經濟帶建設中，長江沿線各地有關部門也高度重視長江遊輪旅遊的發展，重慶、湖北等地相繼出臺了鼓勵旅遊發展的系列配套政策。此外，船、景、社的緊密合作，行業協會通過整合資源，統一產品模式和營運方式，推進行業自律等，也為長江三峽遊市場帶來了新的機遇。“三峽旅遊近年來的基礎設施和服務能力提升，以及旅遊秩序的整頓，也在逐步產生積極影響。”重慶中旅集團董事長劉放介紹，隨著內河航線旅遊的上下遊產業鏈越來越健全，將沿江的旅遊體驗串聯起來，船上和岸上的旅遊項目都更加豐富，遊三峽不再像過去那么“孤獨”。

不局限于三峽本身：豪華遊輪帶來顛覆性體驗

長江三峽是世界上唯一可乘坐豪華遊輪遊覽的大峽谷。如今，三峽遊已不局限于三峽本身，對于三峽遊的體驗已蔓延到遊輪。目前，長江三峽遊的遊輪行程普遍是4到5天。遊客全程的吃住都在船上，特別是五星級的遊輪，豪華套房、中西式美食以及豐富的娛樂設施本身，就帶給遊客很好的休閑體驗。“即使不下船遊景點，在船上呆好幾天也不會枯燥。”上個星期才遊完三峽的重慶遊客鄭溪說，水療、健身、遊泳、KTV等在船上應有盡有。黃金遊輪相關負責人介紹，豪華遊輪給三峽旅遊帶來了顛覆性的體驗，其承載的已經不單單是觀光功能，還有更多吸引人的特色體驗。

未來：三峽遊是長期上升趨勢，留住繁榮需配套提檔升級

目前出現的“一票難求”是短暫的繁榮，還是今后的常態？黃金遊輪相關負責人認為，總體來看，三峽旅遊應是長期上升的趨勢。“目前的復蘇僅僅是因為市場好外加遊輪品質的提升。但是三峽沿江區縣的基礎設施還有很大的提升空間，特別是碼頭和躉船太需要提檔升級。”世紀遊輪總裁劉彥介紹，遊輪駛入三峽沿江區縣的碼頭后，泊位不夠，幾乎都是船靠船，躉船也不夠，遊客下船很不方便，這樣的接待條件與豪華遊輪十分不協調。不僅是區縣，朝天門母港的碼頭也不盡如人意。“大巴車沒有停靠位置，遊客需要步行10多分鐘才能上船。”劉彥說，希望下一步相關部門能將朝天門碼頭改造好，畢竟這是三峽遊和兩江遊的起點，也是重慶的名片。劉彥認為，要讓三峽遊繁榮成為常態，這些基礎設施的提升必不可少。

《歸來三峽》舞臺劇10月開演，還可進一步開發更多文旅產品

近年來，渝東北的一些區縣新推出了一些旅遊產品。比如，忠縣打造的大型水上演出《烽煙三國》，就為三峽遊增添了新的體驗。“我們兩年前就將《烽煙三國》水上實景演出納入了旅遊線路中，遊客反響也很好。”黃金遊輪相關負責人介紹，奉節今年10月左右也將在夔門推出《歸來三峽》的實景演出，屆時三峽遊將會掀起新的高潮。劉彥認為，中上遊沿江區縣旅遊建設很多還是在“吃老本”，與下遊的建設速度存在較大差距。“長江最好的旅遊資源是在三峽地區，但是我們一些經典景區景點的建設近十年來進步不大，需要進一步提升旅遊接待水平和文旅產品的開發。”她說，下遊一些省市近年來也在大力發展長江旅遊，比如，張家港就大力打造了雙山島、香山兩個沿江景點。據了解，由于覺得朝天門到奉節這一段水路可看景點及文旅產品比較少，有的旅行社推出了水陸聯運的方式遊三峽，旅客直接從朝天門乘車通過陸路遊長壽古鎮等景點，再到萬州、奉節乘坐遊輪，以便將沿江和腹地的景點串聯起來。