瞿塘峽古棧道

三峽古棧道

三峽地區自古行路難，以前完全靠水路，但由于水路受氣候影響很大，危險性大，自古就有人不斷分段開鑿棧道。棧道是人類交通史上的奇跡，大部分建于絕壁湍流之上，鑿石插木，凌空飛架，是穿山越嶺的重要載體。三峽古棧道具有我國古代棧道地形險峻、工程艱巨、就地取材、構筑形式靈活多樣等特點，是三峽文明的重要遺跡。

當三峽游船行駛在三峽峽谷之中，到處可見絕壁上的棧道，這些棧道叫“古棧道”。因處于三峽古棧道三峽峽谷中，也叫“三峽古棧道”。三峽古棧道全長約五六十公里。

瞿塘峽段從奉節縣草堂河口東岸起，至巫山縣大溪對岸的狀元堆山，長約10公里；巫峽段從巫山縣對岸起，至川鄂兩省交界處的青蓮溪止，長30公里；期其余則零星分布在西陵峽中。棧道包括道路、石橋、鐵鏈、石欄等，高出江面數十米。

長江三峽  瞿塘峽風光

瞿塘峽古棧道

三峽古棧道，曾經與猿鳴、懸棺并列為三峽三大謎，令無數游人為之神往，如今，它已大部分沉入水中。而三峽古棧道中，瞿塘峽段無疑是最令人嘆絕觀止的。這10公里古棧道，自蓄水至175米后，僅有80多米出露水面。瞿塘峽古棧道的消失，如同歷史上許多曾經驚心動魄、絢麗多姿的人文奇跡一樣，被時光的手指無聲地隱藏、遮蔽，歸于徹底的沉寂。

三峽地區自古行路難，自古就有人不斷分段開鑿，只是沒有全部貫穿，到了清代晚期，夔州知府汪鑒等倡議修建三峽棧道，并于1888年9月首先開工建設了奉節白帝城到巫山青蓮溪的棧道，在前人開鑿的基礎上，歷時3年，在峽江北岸陡峭的崖壁上完成65公里棧道。特別是瞿塘峽內這一段，有4公里全是在懸崖絕壁上開鑿出來的槽形路基，施工時，“工匠無所憑借，對壁鑿孔，層累而上”棧道修成后，能行夔州知府的八人大轎。

“上有萬仞山，下有千丈水。蒼蒼兩巖間，闊狹容一葦”（白居易《初入峽有感》）。一直以來，瞿塘峽以狹窄險奇著稱，除了水路，能與外界相勾連的，就是這掛在懸崖絕壁的古棧道。

瞿塘峽古棧道，有廣義和狹義之別。廣義的包括夔巫古棧道、偷水孔古棧道、孟良梯古棧道和上天梯古棧道；狹義的主要指從奉節縣草堂河口東岸起，至巫山縣大溪對岸狀元堆山，長約10公里的這一段古棧道，也即夔巫古棧道的西段。這一段是三峽古棧道的精華標志。它懸于赤甲山壁，與長江平行，是奉節至巫山的重要陸路交通。

漫步棧道，上頂萬丈懸崖，下臨濤濤大江，仿佛凌空遨游。為了紀念這一千古壯舉，后人在崖壁上刻了“開壁奇功”和“天梯津棣”的贊詞。三峽工程蓄水后，部分海拔較低的棧道已經被水淹沒。經過多年風侵雨蝕，巖石不斷風化、剝落，當年能夠跑馬行轎的瞿塘峽古槽道逐漸變窄，最寬處有1米多，有的地方僅幾十公分寬。

那段承載了三峽文化血脈與歷史創痕的古棧道，已幾乎沒入煙波。只留下短短的80米殘道，供游人憑吊，供驢友們攀爬。

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