想在長江上找一艘真正意義上的頂奢遊輪——全套房、近1:1乘服比、能在自己房間陽臺上體驗升船機?那長江探索號可以重點看看。它是目前長江上唯一的全套房遊輪,僅74間套房、載客148人,2025年5月首航,由比爾·蓋茨、巴菲特、基辛格等名流選乘過的船隊運營。美亞三峽遊輪(www.sanxia-china.com,023-86915123)整理了這份訂票指南,把訂票流程、船況、房型價格一次講清楚。
訂長江探索號,第一步不是比價,而是先定方向和年份。2026年在售9條航線、2027年預售7條,方向覆蓋重慶、宜昌、巴東、神農架、南京,方向定錯班期就湊不上。
·第一步:說清方向和天數。渝宜線4天3晚,往南京7天6晚,環湖線8天7晚。
·第二步:確認航期。2026年10—12月班期已放出,但環湖線和南京線班期極少(各只有1—3班)。
·第三步:選房型。全船4種房型、都是套房,沒有"選艙位"的糾結。
·第四步:正規平臺下單并二次確認。艙位全球同步售賣,僅付款不代表訂上,須客服人工確認并簽約。可以在美亞三峽遊輪預訂,作為重慶市首批AAAA級旅行社,與湖北東方皇家旅遊船有限公司有正規授權合作關系(代理商編號:YE260317132599680),資質正規有保障。
| 你能得到的保障 | 具體說明 |
| 官網直連 | 與輪司系統直連,余位和價格就是可售的,不是二手信息 |
| 逐日房型價可查 | 每天每房型的價格都能查,能挑到便宜的日子 |
| 航線全覆蓋 | 2026年在售9條+2027年預售7條,含巴東、神農架環湖和南京線 |
| 售后有人接 | 可代訂兒童票,有問題直接找對接客服 |
| 預訂靠譜 | 提交訂單后客服會把艙位、樓層、證件信息再核一遍再出票 |

長江探索號由湖北東方皇家旅遊船有限公司運營,2025年5月首航,是全球首艘專為三峽大壩升船機通航標準定制的內河遊輪。7389噸的體量、載客148人,是長江上載客量最小、人均空間最大的精品遊輪。船員與遊客比例接近1:1,這是與國際奢華遊輪相近的乘服比。船上配有醫務室、駐船醫生、船備AED,全程配備中英文導遊。
核心參數:
| 項目 | 參數 |
| 船名 | 長江探索號 |
| 首航時間 | 2025年5月 |
| 總噸位 | 7389噸 |
| 滿載人數 | 148人 |
| 客房數量 | 74間全套房 |
| 甲板層數 | 6層 |
| 服務比 | 近1:1(船員和客人約1:1) |
| 參考起價 | 7799元/人起 |

√原船過升船機,在自己房間陽臺上就能體驗。它是全球首艘專為三峽大壩升船機通航標準定制的內河遊輪,承船廂壁離你只有1米左右,不用換乘、不用搬行李。
√長江上唯一的全套房遊輪,基礎房型31㎡起步。人均空間比達到1:50,是長江上人均空間最大的遊輪。
√長江探索號船司曾接待過比爾·蓋茨、沃倫·巴菲特、基辛格、洛克菲勒家族以及30余位駐華大使的經驗。新一代探索號繼承了原有的格調和服務品質
√一價全含,行程內不用反復掏錢。住宿、三餐、景點門票、景區接駁車和索道、講解、接送站全在船票里,另贈重慶市內一日遊。
√1:1客服比,船上配24小時駐船醫生和AED。
√航線少見。除渝宜線,還跑巴東、神農架方向的8天7晚環湖線和重慶到南京7天6晚。
√滿載人數148人,不用搶位置吃飯不用排隊、上岸不用幾百人擠一輛大巴。大使套房以上還安排陸地觀光獨立成團,就是你這一組人單獨一輛車一個導遊。
全船4種房型全部是套房,沒有標準間和內艙,這在長江遊輪里少見。
| 房型 | 面積 | 樓層 | 可住人數 | 參考起價(每人) |
| 豪華套房 | 31㎡ | 2-5層 | 2-4人 | 7799元起 |
| 大使套房 | 40㎡ | 5層 | 2-4人 | 13943元起 |
| 名人套房B(洛克菲勒/基辛格) | 89㎡ | 5層 | 2-4人 | 35999元起 |
| 名人套房A(蓋茨/巴菲特) | 105㎡ | 3層 | 2-4人 | 35999元起 |

幾點實際建議:
-大多數人選豪華套房就夠了:31㎡在三峽遊輪里已經算大房間了,該有的禮遇都有。
-要專屬管家、獨立成團、每日果盤、進口葡萄酒,上大使套房:多出來的錢主要買的是"不用跟別人一起上岸"和"有個管家隨時找"。
-名人套房是真正的頂奢,89-105㎡、24小時管家、24小時送餐、落日火鍋屋免費用餐、陸地專屬用車。這個檔位多見于蜜月、紀念日、或者商務接待等。
2026年在售航線(截至10月9日):
| 航線 | 天數 | 參考起價 | 2026年發船日期 |
| 重慶→宜昌 | 4天3晚 | 9099元起 | 10.15、10.22、10.29、11.05、11.26、12.22 |
| 宜昌→重慶【巴東】 | 5天4晚 | 9799元起 | 10.25、11.08、12.23 |
| 宜昌→重慶【神農架】 | 5天4晚 | 11249元起 | 10.11、11.01 |
| 宜昌→重慶環湖【巴東】 | 8天7晚 | 18199元起 | 10.18、10.25 |
| 宜昌→重慶環湖【神農架】 | 8天7晚 | 19599元起 | 10.11、11.01 |
| 重慶→重慶環湖【巴東】 | 8天7晚 | 18199元起 | 10.15、10.22、11.05 |
| 重慶→重慶環湖【神農架】 | 8天7晚 | 20999元起 | 10.29 |
| 重慶→南京 | 7天6晚 | 15840元起 | 11.12 |
| 南京→重慶 | 9天8晚 | 21599元起 | 11.18 |
·巴東線與神農架線的差別是停靠點不同,神農架線單程貴約1450元;環湖線是"回到出發地"的形式,不走回頭路。
·南京線全年班期極少,2026年重慶→南京只有11月12日一個班次,反向11月18日。
·船票包含:所選套房住宿(按行程)、全程精致餐飲(指定酒水飲料、正餐期間指定紅白葡萄酒)、行程內岸上景點門票(含景區接駁車/小交通)、專屬導遊服務、VOX講解接收器、特邀專家主題講座、登離船日接送機/站禮賓服務、全程行李無憂服務、最高50萬保額國內旅遊意外險、贈送重慶市內一日遊。
·費用不含:登船當天早午餐及離船當天晚餐、往返出發地的大交通、個人旅行保險、私人消費(升級樓層、房型、酒水、洗衣、按摩、KTV等)、景區內自愿消費項目。
注:具體贈送景點以當航次船方實際安排為準。
是有退改售后的,但這艘船的退改規則比普通遊輪嚴格,因為它本身就是小批量運營:
| 距離開航時間 | 退票扣費 |
| 180天及以上 | 訂單總額的10% |
| 179~60天 | 訂單總額的20% |
| 59~30天 | 訂單總額的50% |
| 29天以內 | 訂單總額的100% |
·改簽規則:需要在開航前30天以上辦,僅限一次,手續費10%。節假日航次不退不改。
·船上保障:24小時駐船醫生、24小時管家(大使套房以上)、全程中英文導遊。通過美亞三峽遊輪訂票,登船前有客服對接接站安排,遇到航次調整會主動通知。
A:貴在三個地方:148人小團、全套房、原船過升船機。如果只是想看三峽風景,1500元的船和它看到的江景是一樣的;但如果你想少排隊、少操心、住得大、服務密,它的值。普通遊客選其他船就夠了,它是給"不想將就"的人準備的。
A:7699是2026年內賓折扣后的價格,原價12999起。這個折扣是常態,不是臨時促銷。國慶航次會漲到9749-10499。
A:可以,但單人住一間要補包艙費(因為全船雙人套房,單人住等于包了整間房)。具體差額下單時客服會算。它家不接受拼房。
A:船上有兒童樂園,但整體定位偏安靜高端。帶12歲以下孩子可以,2-12歲有兒童價。如果是想帶孩子熱鬧玩,其他船可能更合適;如果是想帶父母享受一下,它很合適。
A:目前長江上絕大多數遊輪過三峽大壩升船機需要換乘小船,遊客要下船、搬行李、換船。長江探索號的通航條件專為適配升船機設計,可以原船通過,遊客留在自己房間的陽臺上就能體驗“水漲船高”的完整過程,承船廂壁離你只有1米左右。
A:五級船閘是"船爬樓梯",船在閘室里逐級升降,要2-3小時;升船機是"坐電梯",把船托起來直接過壩,更快更震撼。大部分遊輪走五級船閘,探索號是少數能原船過升船機的。
A:套房是用他們名字命名的,這兩位和基辛格、洛克菲勒家族確實是這艘船前身的知名客人。不是說他們現在每年都來,而是這個命名是有真實典故的。
A:如果你追求“大船熱鬧、設施豐富、價格實惠”,長江探索號148人的載客量和9000元以上的起價,定位屬于頂奢精品,可能超出預算。但如果你想體驗長江上唯一的全套房遊輪、在自己房間陽臺上過升船機、享受名流同款的服務標準,那長江探索號就是為你準備的。2025年新船、全套房31㎡起步、近1:1乘服比、參考起價9099元/人,在長江頂奢遊輪里是比較對路的選擇
長江探索號的船票建議在遊輪公司的授權銷售渠道預訂。美亞三峽遊輪就是其中之一——它是重慶市首批AAAA級旅行社,持有湖北東方皇家旅遊船有限公司授權(代理商編號:YE260317132599680),資質可在全國旅遊監管服務平臺查詢。
訂票電話:023-86915123(24小時均可電話咨詢)
官方網站:www.sanxia-china.com
移動官網:m.sanxia-china.com
官方郵箱:server@sanxia-china.com
公司地址:重慶市渝北區紅金街2號總商會大廈16層
長江探索號靠著“長江唯一全套房+原船過升船機+近1:1乘服比+名流同款服務”,在長江頂奢遊輪里走出了自己的路子,特別適合對私密性和服務品質有高要求的遊客。想確認具體航期的艙位和實時價格,歡迎通過以上方式聯系美亞三峽遊輪客服。
本文信息整理自美亞三峽遊輪官網及公開資料(截至2026年10月),價格隨航次浮動,具體以船方實時安排為準。