全新三峽遊輪“世紀榮耀”號正式下水，重慶遊輪產業或再現輝煌

經過一年多的精心建造，冠達世紀遊輪新旗艦“世紀榮耀”號遊輪在長江涪陵段成功下水，開始進入裝修階段，預計于2019年7月正式首航投入運營。這是目前長江流域設計載客量最大、排水噸位最大、科技含量最先進、智能化水平最高的遊輪。

世紀榮耀號遊輪船長150米 長江最大遊輪順利下水

“世紀榮耀”號遊輪是冠達控股集團旗下冠達世紀遊輪耗資近3億元建造的新旗艦超豪華遊輪。2017年11月28日，“世紀榮耀”號遊輪在重慶中江船業開工建造，全長149.98米、型寬21米、型深4.6米，共有6層樓，最大吃水深度3.1米，設計航速26公里/小時，可載客650人，重達1.5萬噸，將是目前長江上的最大遊輪。該遊輪嚴格按照中國船級社《內河鋼質船舶建造規范》設計建造，以鋼制雙底雙殼護航，雙重防護保障航行安全，采用平尾、鼻球型艏柱設計。經過近一年的建造，11月20日下午5點48分，“世紀榮耀”號遊輪順利完成下排，并安全移泊至702躉船停靠。

遊輪內部裝飾工作聘用了國內外頂尖遊輪設計公司擔任設計指導，邀請荷蘭著名設計公司Studio-L操刀遊輪內裝設計；預計明年7月投運，將從事上海到重慶的涉外旅遊。

世紀榮耀號遊輪采用一流電力推進系統降低噪音

“世紀榮耀”號將系統解決長江遊輪的振動、噪音等傳統問題，全面提升遊客的各種極致體驗。和普通遊輪采用柴油做主要推進動力不同，“世紀榮耀”號遊輪采用了世界遊輪產業一流的核心技術“電力推進系統”，推動長江內河遊輪推進方式的升級。推進裝置增設至3臺，打破船艉2臺推進裝置的常規，最大化發揮動力功效，有效提高航速，全面優化了遊輪的減振降噪。

長江上航行的豪華遊輪，噪音一般在65分貝以上。“世紀榮耀”號遊輪采用世界先進的“電力推進系統”，再輔以其他高科技的減震降噪技術后，該遊輪可以做到公共區域噪音在45分貝左右。

此外，“世紀榮耀”號遊輪還將客房區設置在前部，公共區設置在后部的布局設計，使遊輪發動機和螺旋槳產生的振動噪音遠離客房區域，實現長江遊輪客房最大程度隔絕振動和噪音困擾。在標準房間內，噪音只有40分貝左右，比普通空調的噪音還小。

遊輪提供更多人工智能服務

“世紀榮耀”號遊輪嚴格依照《內河綠色船舶規范》來打造，不論從遊輪軟硬件設施、綠色環保材料、智能科學、減震降噪技術多方面來看，“世紀榮耀”號遊輪都進行了提檔升級。保證所有的設計、安裝、試驗以及操作、人員的管理和控制，達到“綠色船舶”標準。

新船選用符合要求的環保材料和防污染處理裝置，并嚴格按照國家標準排放。所有客房設置的獨立新風系統，可以快速引入清新空氣，保持室內空氣如新；加入了全新的智能系統，使機艙更加智能化，能夠對設備運行進行船岸實時監控；并運用了“互聯網+”，遊客將會享受到更加便利的人工智能服務，體驗感將大幅度提升。

三峽旅遊或將回暖 重慶迎新一輪造船高峰

今年以來，不少遊輪公司開始制定新的豪華遊輪造船計劃，而一些造船企業也接到了新的豪華遊輪訂單。據冠達世紀遊輪方透露，從2018年起的未來5年內，冠達世紀遊輪將再建6艘豪華遊輪，投放于長江全流域，打造以“世紀遊輪”為統一品牌的12艘旅遊旗艦船隊。而大美遊輪也表示，他們正計劃建造“華夏神女3號”豪華遊輪。

在高質量發展的當下，遊輪產業作為一個高品質、高帶動、高附加值的產業，一定會在經濟中占有一席之地。另外，來自政府對民營經濟發展的支持，也給遊輪產業帶來更大的信心，比如，《中共重慶市委 重慶市人民政府關于加快全域旅遊發展的意見》和重慶市旅遊發展大會上，就明確了遊輪的發展方向。

在今年五一、十一假期，我們的豪華遊輪船船爆滿。透過數據變化，可以明顯看到三峽遊正在復蘇。今年以來，我們共接待遊客13萬人次，同比增長10個百分點。