三峽遊輪還是郵輪

三峽遊輪還是郵輪這兩個讀音是很相近的，美亞三峽遊輪船票預訂官網的客服人員給我解說后，我都終于分清楚了兩個詞的意思呢，“郵輪”是海輪，只能航行于大海上。我們熟悉的“三峽遊輪”、“宜昌遊輪”則是河輪，日常使命是航行于內河上。河輪一般的噸位在千噸級別，極少超過一萬噸。而郵輪則是萬噸起步，世界上最大的郵輪噸位已達22.7萬噸，而目前中國國內出發的郵輪，最大噸位是16.8萬噸的海洋量子號和海洋贊禮號。國內已有不少自主制造的河輪，但提到郵輪的制造，卻仍然是一片空白。郵輪的建造需要極其尖端的技術，其難度不亞于建造一艘航空母艦，世界上只有屈指可數的幾家船廠擁有建造郵輪的能力。不過，中國船舶工業集團與數家國際郵輪巨頭展開了合作，在不久的將來，我們也許能乘上中國人建造的郵輪。

【三峽遊船】

【三峽遊船 】

【三峽遊船 】

從內部設施設備上，也是有區別的，國內河輪上的餐廳，以自助為主，中餐為主。而豪華郵輪上的餐廳，不但數量多，還配備全球美食。例如國內最大的海洋量子號，船上一共19家餐廳，涵蓋傳統西餐、日本料理、分子料理、意大利料理、亞洲美食、火鍋、美式牛排等，遊輪上會有表演廳，提供歌舞演出。而郵輪上會有一個可容納千人的大劇院，相較起百老匯、倫敦西區的劇院毫不遜色。從節目內容到演出人員，全都是專業級別。例如海洋量子號上的《星海傳奇》，《聲韻奧德賽》、《魅》，每個節目都是獨一無二、專為量子號打造的。華人鋼琴家郎朗、日本明星酒井法子，都曾在船上表演。而且配備攀巖墻。而皇家量子號/贊禮號上，更提供海上沖浪、碰碰車、滑冰、模擬飛行、北極星觀光艙等。

目的地也是有差異的，比如河輪運行于內河之間，可以遊覽中國大好河山，但無法出境。郵輪則主要航行在大海之外，提供了解異域風情的機會。目前國內出發的郵輪，常見的目的地包括日本、泰國、越南、馬來西亞等。

辦理的手續也是差異的，比如河內遊輪基本上都是一個身份證原件都搞定了，沒有其他的小費等費用，但是海上的郵輪不一樣他們需要的是每個人的護照，身份證一般都每個人都有沒有至少戶口本有，但是護照呢不是每個人都辦理了，特別是老人和小孩的很多都是不提醒問一句，基本上是沒有及時辦理的，再都是還是郵輪都是有收取小費的習慣的，而且基本上要給，再都是像有的國家美國英國等歐美國家是需要辦理簽證的，不僅僅是護照還需要簽證，這都是他們整體不同之處。

還真讓我了解了，都是河內遊輪遊船和海上郵輪的區別的。以后我不會寫錯了。