宜昌三峽遊輪經過船閘不

宜昌三峽遊輪經過船閘不：有升船機景點的船一般都要換船過船閘，不是一價全含的遊輪升船機是自費的。要選哪個三峽遊輪才能不換船過船閘，就長江壹號，它是長江三峽遊輪中唯一發可以不換船就能原船體驗升船機的三峽遊輪，注意是沒有之一！長江壹號遊輪主打的就是一個超級無敵舒適，滿載最多就222人，服務人員占比大點，相比其他滿載650人的超級大船登船下船排隊1小時，長江壹號真的是有不得不選的理由，在美亞三峽遊輪船票預訂官網就可以訂

【長江壹號遊輪】

【長江壹號遊輪】

長江壹號是豪華遊輪里唯一不下船可以過升船機的，這也是我選擇的原因之一。下午先是停靠秭歸港，下船坐大巴去參觀大壩。秭歸港停了很多熟悉名字的遊輪，其他遊輪到這里就是終點了，船是不過大壩的，據說要過五級船閘的船有時候要排隊2個月，每次過需要4個多小時，所以很多貨運都采取三峽大壩兩邊走水路，中間走陸路。大壩景區修建的比較人性化，大多處山道有電梯。走馬觀花看一圈，感嘆一下三峽大壩的宏偉，就到了晚上的重頭戲——升船機。升船機轎廂的原理類似于天平，船駛入后關上閥門，水+船的重量和外面的重量是相同的，然后靠著側面的齒輪反轉增加船重下降，正轉減輕船重，上浮。我們是下水行船，所以船要下降100多米。轎廂寬18米，長江壹號寬16.8米，全程全靠船長精確的指揮。當船下降到合適的高度，看著船前方的大石頭門檻，我還在想后續如何操作，石頭門坎沉下去？原來是傾倒下去。整個過程1個小時，真是不虛此行。