三峽五級船閘過船過程

三峽雙線五級船閘，規模舉世無雙，是世界上第二大的船閘。船舶通過船閘要翻越40層樓房的高度。三峽五級船閘過船過程可以用“大船爬樓梯，小船坐電梯”來描繪船舶過大壩的兩種方式。你可以在美亞三峽遊輪船票預定中心上去看看相關的船票信息。

【中國 湖北 宜昌 三峽大壩 五級船閘】

【中國 湖北 宜昌 三峽大壩 五級船閘】

【中國 湖北 宜昌 三峽大壩 五級船閘】

三峽五級船閘是世界上最大的船閘，但是在2018年后相關單位通知三峽遊船過五級船閘不再享有優先權，所以現在三峽豪華遊輪基本不過五級船閘了，都是換成專用的小船過船升船機體驗了。只有個別一兩艘五星級豪華遊輪可以直接過五級船閘。

【中國 湖北省 宜昌 冬天 三峽大壩】

【中國 湖北 宜昌 三峽大壩 五級船閘】

【中國 宜昌 三峽大壩 五級船閘】

你可以在美亞三峽遊輪船票預定中心去預定，看那一艘船要過三峽大壩，你就可以預定那一艘的船票。現在基因為遊船在過三峽大壩的時候沒有了優先使用五級船閘的權利了，所以基本上過三峽大壩都是坐升船機通過了，這是比較遺憾的一點，不過同樣也可以看到三峽大壩的雄偉工程，也是很值得去體驗一下的。

一般小一點的遊船都是走升船機通過，只有噸位較大超出升船機承受范圍的遊船走五級船閘，因為遊船沒有優先權了所以也要排隊。不過現在受疫情影響遊船不會很多所以應該也不會排隊太久。具體還是要看到時候的情況才能知道是怎樣通過，有的遊船信息也會在官網上發布出來

五級船閘過船過程，簡單的來說，就是一共分成了五個格子，也就有5個船閘，一個格子的水位比一個格子的水位高，然后就這樣一級一級像上樓梯一樣的往上走。因為三峽大壩落差有100多米，所以就分成了5級，也是時間上最多的級數，堪稱世界之最的一項工程。唯一可能不方便的一點就是，因為級數太多，所以所耗費的時間也會比較多一點。

其實一般噸位的船直接坐升船機就可以了，時間上也會快很多，同樣可以體驗到三峽工程的雄偉，也會給你帶來同樣的震撼，我倒是覺得不一定非要去五級船閘通過，而且如果遇上船多也需要排隊的。關于船票方面的信息你可以在美亞三峽遊輪船票預定中心去查看一下，上面在船票價格，遊船類型，行程路線方面都寫得比較詳細的，如果你還是想體驗五級船閘的話，可以選擇噸位大的遊船，因為噸位大就無法乘坐升船機只能走五級船閘了。希望對你有幫助。